Como atualizar uma antiga bomba centrífuga?

Se você possui uma bomba centrífuga antiga que não atende mais aos requisitos atuais de aplicação (as condições operacionais são um pouco maiores que os requisitos anteriores) e não opera tão livre de problemas quanto eu gostaria, devo comprar uma nova bomba ou atualizar a bomba original? Como atualizar uma antiga bomba centrífuga?

• Se você achar que sua bomba centrífuga atual não atende aos seus requisitos de inscrição e não opera tão livre de problemas quanto desejar, e você verificou isso:

1) Todas as tolerâncias internas estão corretas.
2) Não há tensão excessiva do tubo.
3) A depuração entre o impulsor aberta e a voluta ou placa traseira foi ajustada à posição necessária após a bomba atingir a temperatura operacional.
4) A bomba e o motorista foram alinhados.
5) Os componentes do rotor foram dinamicamente equilibrados.
6) A folga do anel de desgaste é especificada pelo fabricante.
7) A bomba está funcionando na velocidade correta, na direção correta e com o tamanho correto do impulsor.

Pode ser necessário comprar uma nova bomba centrífuga, ou pode ser necessário considerar a atualização da sua bomba existente para obter o desempenho e a confiabilidade necessários. Isso requer uma avaliação completa e detalhada e, em seguida, uma decisão sólida.

• Se você está pensando em atualizar uma bomba existente, pode começar com o seguinte:

1) Modificar o diâmetro do impulsor pode aproximar sua bomba do melhor ponto de eficiência. Usando leis de similaridade, você pode prever o efeito do corte de diâmetro do impulsor na cabeça da bomba, fluxo, Cabeça de Sucção Positiva Líquida (NPSHR) e energia.
2) A conversão em um impulsor com uma velocidade específica diferente alterará a forma da curva da bomba, o consumo de energia e o NPSH necessário.
3) Mudar para uma extremidade de energia pesada pode evitar desvios maiores do eixo, e alguns fabricantes de bombas fornecerão o diâmetro do eixo da bomba necessário para instalar um adaptador de estrutura "C ou D" para eliminar problemas de desalinhamento da bomba.
4) Substituir o eixo da manga por um eixo robusto resistente à corrosão geralmente reduzirá ou elimina os problemas de deflexão do eixo causados ​​pela fuga do melhor ponto de eficiência (BEP). Se a sua bomba usar uma vedação mecânica, use um tipo que impeça a corrosão que atrapalha. A maioria das vedações do fabricante de equipamentos originais (OEM) danificará o eixo, que é um dos principais motivos pelos quais eles fornecem mangas sacrificiais.
5) Reduzir o comprimento do eixo excessivo pode resolver muitos problemas de deflexão do eixo. Você deve reduzir o número L3/D4 para um ideal de 15 a 20, reduzindo o comprimento do eixo ou aumentando o diâmetro do eixo.
6) Alterar a extremidade úmida para uma configuração de voluta dupla permitirá que a bomba opere em uma janela maior sem o perigo de deflexão excessiva do eixo.
7) Você pode perfurar um orifício na parte superior da caixa de recheio para aumentar a ventilação da caixa de recheio.
8) Altere a conexão de descarga ou recirculação da conexão superior do anel de vedação líquida para a parte inferior da caixa de recheio para garantir um melhor fluido de fluido através da caixa de recheio. Tente chegar o mais próximo possível da face do selo.
9) Aumentar o ID da caixa de recheio ou usar uma caixa de recheio de grandes dimensões pode resolver alguns problemas de vedação de longa data.
10) A conversão da extremidade úmida da bomba (alojamento da bomba) em um suporte da linha central pode resolver alguns problemas de deformação do tubo, compensando a expansão térmica radial.
11) Aumentar a depuração entre o impulsor e a língua voluta pode evitar problemas de cavitação (o que pode impedir a frequência de passagem da lâmina do impulsor e problemas de vibração de baixa frequência).
12) A instalação de um vidro de mira no alojamento do rolamento pode ajudá -lo a manter o nível correto de óleo e evitar problemas de superaquecimento por rolamento.
13) Substituir a graxa da carcaça do rolamento ou a vedação labial por uma vedação de labirinto de rolamento ou vedação inpro impede a entrada de água/umidade no alojamento do rolamento e pode impedir a falha prematura do rolamento.
14) Substituir o anel de retenção do rolamento radial/anel de estacas por um dispositivo de retenção mais seguro pode eliminar muitos problemas associados ao movimento axial do eixo.
15) Substituir a vedação de embalagem por uma boa vedação mecânica pode reduzir o consumo de energia e o vazamento do meio bombado.
16) Substituir a vedação mecânica integral por uma vedação mecânica dividida pode reduzir o tempo necessário para substituir a vedação e eliminar o processo de desmontar a bomba e enviá -la para a oficina que exige que outras negociações participem.